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牛仔布经纱染色常见疵点及预防

牛仔布经纱染色常见疵点及预防

  • 分类:纱线上浆
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-10-14
  • 访问量:0

【概要描述】牛仔布经纱染色常见疵点主要有色档、条花、边中色差、头尾色差(或称片段色差)、色斑、缸差等。
一、色档
色档是指纬向段间存在色差,呈现直条形的色泽不匀,也称横档印。球经染色断头绕导辊概率小,染色和上浆分开进行,色档疵点少,故色档疵点多发生在染浆联合机的染色中。其原因主要是染色过程中途停车,停留在染槽染液中的纱片段上吸色过生,产生色档。一般停车时间超过30s即会造成布面色档疵点。

牛仔布经纱染色常见疵点及预防

【概要描述】牛仔布经纱染色常见疵点主要有色档、条花、边中色差、头尾色差(或称片段色差)、色斑、缸差等。
一、色档
色档是指纬向段间存在色差,呈现直条形的色泽不匀,也称横档印。球经染色断头绕导辊概率小,染色和上浆分开进行,色档疵点少,故色档疵点多发生在染浆联合机的染色中。其原因主要是染色过程中途停车,停留在染槽染液中的纱片段上吸色过生,产生色档。一般停车时间超过30s即会造成布面色档疵点。

  • 分类:纱线上浆
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  • 发布时间:2021-10-14
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牛仔布经纱染色常见疵点主要有色档、条花、边中色差、头尾色差(或称片段色差)、色斑、缸差等。

一、色档

色档是指纬向段间存在色差,呈现直条形的色泽不匀,也称横档印。球经染色断头绕导辊概率小,染色和上浆分开进行,色档疵点少,故色档疵点多发生在染浆联合机的染色中。其原因主要是染色过程中途停车,停留在染槽染液中的纱片段上吸色过生,产生色档。一般停车时间超过30s即会造成布面色档疵点。

1.造成停车的主要原因

(1)染色过程中发生断头、绕导辊,值车工未能及时发现,造成严重的更大量的断头缠纱现象,被迫停车处理;

(2)停电或机械故障造成停车;

(3)因染化料、浆料含杂高或棉纱短绒多,或化料、调浆操作不良,引起染液补给管道堵塞而被迫停车;

(4)染浆联合机染色、上浆在同一台机器上进行,两者相互影响,如穿分绞棒、上落轴操作失误等,都会引起染色单元的自动停车。

2.防治色档的方法

(1)减少断头、绕导辊,做好机台特别是导辊的清洁工作,保持导辊表面光洁,同时做好巡回检查,发现断头卷绕导辊及时处理;

(2)减少停电及机械故障。加强与供电部门的联系,尽可能避开计划停电时间;加强对机器的预防检修和加油润滑工作,保证机器经常处于完好状态;

(3)提高染化料质量,减少原棉短绒率,做好染化料、浆料的进厂检验工作,认真执行化料,调浆操作工艺。调制好的染料、浆料应经过滤后再投人使用,并要定期做好输液、输浆管道系統的清洁工作;

(4)努力提高值车工的操作技术水平;

(5)已造成停车色档部位的经纱段可弃去不用。

二、经向条花

经向条花是指染色织物经向呈现的深浅色条痕。

1.产生主要原因

(1)配棉成分不同或捻度不同的经纱混用,配棉色泽,成熟度差异过大,染色不均匀,

(2)棉纱条干不匀、重量不匀,捻度不匀,导致染色上染率差异形成条花;

(3)经纱张力不勺,排列疏密不匀,纱片重叠,导致氧化还原程度不一,形成条花。

2.防治方法

(1)原纱分批使用;

(2)提高原纱质量;

(3)经纱张力均匀、排列均匀,增加分绞次数,改善车间通风状况,有利于氧化还原的进行。

三、分散性条花

1.产生原因

(1)染浆联合机染色纱线未烘干就进人浆槽,产生上浆不匀;

(2)球经染色机停车时造成色档经重新整经时,由于各球轴经纱张力不一致,色档位置错开形成短片段色档状条花;

(3)球经染色某区城已有色差,因球经及浆纱退绕张力不一造成色差移位,形成条花。

2.防治方法

(1)浆纱预烘时应烘干纱线;

(2)减少色档,各球轴张力保持一致;

(3)减少色差,保证退绕张力一致。

四、边中色差

1. 产生原因

(1)轧染辊表面磨损,轧染辊压力不均匀;

(2)水洗后烘干时纱面不均匀,烘干程度不一形成的差异。

2.防治方法

(1)定期对轧辊进行测试和研磨,确保轧辊表面圆整,左右压力一致,

(2)烘干前加湿分绞,使纱层分开。

五、头尾色差

头尾色差形成的原因有两种:一是由于某一导辊纱需打慢车速处理,二是液面发生变化,染液的循环管道堵塞造成染液不能及时补充。

解决方法:要定期疏通管道才能正常补充,因此控制前后色差要做到三点,即,定车速、定液面、定流量。

六、色斑

色斑多分散出现,一般无规律。

1.产生主要原因

(1)原纱配棉过程中异性杂纤维混入造成上染不一,布面上出现发白的斑点;

(2)原纱捻度不匀造成上染不匀;

(3)整经张力设定过大造成纱线松驰时自捻成“辫子结”,染色时“辫子”没有打开,无法均匀染色,在重新整经的时候由于张力的作用,“辫子结”被拉开形成白点;

(4)染料化料不匀、染液不纯、色粒积聚;

(5)白纱沾有油污渍。

2.防治方法

(1)提高原纱配棉质量;

(2)控制整经张力,整经停机时间适当延长,稳定开车速度;

(3)确保化料均匀、染液纯净;

(4)防止原纱油污溃发生。

七、缸差

1.产生原因

(1)前一缸染色后存在少量残液,残液中存在各种染料,因各染料的上染率不同,因此在连缸染色过程中因补加染料次数较多,产生较大误差,导致缸差;

(2)染色时间及温度的影响:时间长容易上色,上色会深些;上染百分率在染色能达到工艺平衡的条件下,随着温度的下降而提高。因此染色控制的时间长短、染色温度会影响上染率,造成缸差;

(3)碱剂的影响:碱剂使用量会影响染料与纤维结合:

(4)轧余率的影响。设备轧余率不一致会影响染料上染的数量,因此要保证轧余率一致,

(5)皂洗的影响:靛蓝染料染色时除个别不需进行皂洗外,一般在后处理时必须加强洗涤,否则会影响染色物的水洗牢度和磨擦牢度,造成颜色不一;

(6)染料批次厂家不同(即没有用同一批染色用料)造成缸差:

(7)纱线前处理的差异;由于操作上的偏差造成纱线前处理质量的差异,引起缸差。

2.防治方法

染前进行测试,保持原材料性能一致。

(1)加强监控染整用水硬度:

(2)染料必须待充分溶解后方可进行染色;

(3)严格按工艺操作,严格控制扎余率、时间、温度、碱剂和其他相关助剂等的加入,染色母液与补充液要保持规定量;

(4)固色后必须充分水洗、皂洗,去除浮色,以获得正常色光和牢度。

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